超级红利！放开落户后，佛山最受益的时期终于要来了

佛山的气温飙升到35度了，出门就热到不行。

（毕竟体感温度都44°了）

各位老铁们出门记得擦好防晒，带好伞啊。

废话不多说，直接进入今天的文章主题。
7月12日的时候，国家发改委关于印发《“十四五”新型城镇化实施方案》的通知（点击“阅读原文”查看），方案提出，要深化户籍制度改革。

其中，全面取消城区常住人口300万以下的城市落户限制，全面放宽城区常住人口300万至500万的I型大城市落户条件。

通知截图

原来，上头又在督促放宽落户政策了。

但是，翻看新闻，老编发现一个有意思的现象，原来这样的新闻并不是发改委第一次发了。

从2018年3月至今，几乎每一年发改委都会发布这样的新闻。

如今，时隔一年之后，发改委再次下发文件，督促取消城区人口300万以下的城市的落户限制，全面放开500万以下人口的I型大城市的落户条件。

零门槛落户从中小城市扩容到大城市，80%以上的城市都将被覆盖其中。未来在二三四线城市，零门槛落户将成为标配。

这意味着，除了北上广深四个超大城市之外，几乎所有城市都要放宽落户限制。

在大多数二三四线城市，户籍将不再是阻碍人口流动的门槛，抢人大战无疑将会更加白热化。

超大特大城市扩张戛然而止

对于佛山来讲，却是个机会

有的粉丝可能不太了解什么是超大特大城市。

超大特大城市，是中国城镇层级体系相关概念。根据城区人口规模，我国将城市划分为超大城市、特大城市、I型大城市、II型大城市、中等城市、小城市。

其中，城区人口在1000万以上的为超大城市，500万-1000万之间的为特大城市。

根据第七次全国人口普查公报，目前我国共有7个超大城市、14个特大城市。

7个超大城市：上海、北京、深圳、重庆、广州、成都、天津。

14个特大城市：武汉、东莞、西安、杭州、佛山、南京、沈阳、青岛、济南、长沙、哈尔滨、郑州、昆明、大连。

先说说广州。

根据最新规划，到2025年，广州常住人口有望突破2100万人，届时中心4区（天河、越秀、海珠、荔湾）常住人口约675万人，外围城区常住人口约1425万人，占比提升到68%左右。

随着城镇化不断推进、城市开发强度逐渐提高，市中心城区开发空间所剩无几，向周边扩张成为不约而同的选择。

于是，广佛同城在这时候显得，尤为重要。

去年12月20日，广东省人民政府印发《广东省新型城镇化规划（2021-2035年）》，该规划提出，针对广州都市圈，将发挥广州主核心、佛山副核心的引领带动作用，加快推进广佛同城化，强强联合共建国际化都会区。

该规划还提到，广州、佛山等人口净流入量多、需求量大的城市，逐步将新就业无房职工和在城镇稳定就业的外来务工人员纳入住房保障范围，并将优先保障举家迁徙外来务工人员的住房需求。

五大都市圈规划

到了30日，广州市发改委关于了公开征求《广佛全域同城化“十四五”发展规划（公开征求意见稿）》等意见的公告，该规划提出，广佛将深化户籍制度改革，调整完善积分落户政策，放开放宽落户限制，探索户籍准入年限同城化累计互认，试行以经常居住地登记户口制度。

关于深化户籍制度改革的规划

由此可见，广州和佛山均具备强大的人口吸附力。

广佛全域发展

佛山主动出击

如今，城镇化进入第二阶段，中心城市、都市圈和城市群战略愈发清晰。

而历经十三载，广佛同城已成为全国城市合作典范。

重大交通枢纽方面，珠三角枢纽（广州新）机场选址佛山高明，将与白云国际机场形成有效联动；佛山西站被纳入广州“五主四辅”客运枢纽格局，南沙港铁路建成运营，贵广高铁南广高铁提速升级，广湛高铁等高铁通道加快建设，广州站至广州南站联络线等枢纽工程项目前期工作稳步推进，广佛极点铁路枢纽格局得到快速优化提升。

广佛南环平纵缩图

轨道交通方面，佛山地铁2号线一期（接入广州南站）、广州地铁7号线西延顺德段等先后建成运营；广佛环城际佛山西站至广州北站段、佛山经广州至东莞城际等前期工作加快推进；全力推动广州地铁集团承接运营广佛环城际佛山西站至广州南站段、佛莞城际等，两市“一张网、一张票、一串城”轨道交通格局基本成型。

佛山地铁2号线

2022年，两市再谋划10个基础设施项目，以跨市交通、水利、能源项目为主。其中交通基础设施占比较大，包括广州至广州南联络线，力争今年开工建设；广佛环线佛山西站至广州南站段，争取开通运营；珠江大桥放射线接广佛新干线，广州段力争完工，佛山段按计划加快建设；沉香大桥工程，推动可研报告获批，力争动工建设等。

而在抢人方面，佛山也是不甘落后。

除了人才T卡的放松，佛山也几乎全面放开了限购区域（目前仅祖庙、桂城、大良镇街为限购区域）。